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分别带队在中老友谊隧道两端施工 两师徒你追我赶盼国门会师

时间:2019-09-06
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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspHerald Railway Station建筑工地记者戴振华摄影

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspHerald Railway Station建筑工地记者戴振华摄影

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7月22日,当记者沿着玉茂铁路景洪桥建筑工地走到连接两国的中老友谊隧道时,他由一位导师和一位老师带领。这两个国家的故事吸引了两国分裂土地的故事。

26岁的铁路隧道建设大师潘福平先生今年49岁。他是负责玉茂铁路第22段生产的副经理,该铁路属于中老友谊隧道。 34岁的学徒白晓然而,它是友谊隧道老挝部分的项目经理。 2010年,城城渡地铁3号线项目成为大师和学徒。虽然他们都来自四川省眉山市,并在中国铁路第二局服务,但他们一直在工作,因为白小珂开始独自工作。聚集越来越少。

&nbsp&nbsp&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp&nbsp&nbsp           招标长度为米。随着2016年6月隧道建设的开始,导师和学徒分别被安置在国内和老挝的建筑工地。虽然全国各地的两个建筑工地相距不到10公里,但由于时间紧迫,任务繁重,两人很难看到一方。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& 隧道长9595米。我负责中国的7170米,他在老挝负责的部分是2,425米。”潘富平说脸上满是灰尘。目前,中国还有1,770米,老挝的1000米隧道将连接起来。由于该标准部分按照国家的最高要求设计为模型示范隧道,除了项目的高质量标准外,还需要在隧道入口处建造国家标志性建筑,并建立引人注目的建筑两国交界处的出入口标志和隧道入口和出口。侧路肩膀应该有国家海关展示。铁路沿线应该有常绿和三季,地质复杂的建设很困难。尽管开始施工,每天仍有450人被分成三班,因此换挡机器不会停止,但每天的挖掘速度只有10米。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp               为了争取早日完成铁路,这只是一个时间问题。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                          “

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp主人和学徒都在一起,比进步,质量,你追我!师父不能让学徒比较,而学徒也无法在主人面前露出自己的眼睛。

在目前的施工情况下,该隧道可在2020年3月完工,并将比预计时间提前100天铺设。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp潘富平说,在隧道通过师的那一刻,指导和两人必须有一个大大的拥抱,然后拍一张合影并记录下来。一代人值得珍惜的那一刻。

& nbsp& nbsp& nbsp&nbspYunnan.com记者戴振华

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp责任编辑:吴

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