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统一的矛盾体:保时捷 Porsche 全新Panamera 亚洲首秀售价169.8~219.8万

时间:2019-10-14

2016

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今天早晨,在美丽的浦江边缘,保时捷全新的Panamera品牌首次在亚洲亮相。

顺便说一下,小编在一周内参加了特斯拉和保时捷在上海的活动。它们是亚洲的首次测试或首次展示。我不时听到在香港和台湾的外国记者和针织人士。宏国口音的国外同行不禁感叹,国内市场的影响力实在太大。跨国公司的优先资源必须始终致敬。

应该少谈论张阿姨的平台。但是,像保时捷这样的汽车,如果不谈论它,将失去一半的魅力。

保时捷历史悠久,但这款Panamera实际上是铭牌下的第二代产品。

2009年4月,第一代Panamera量产版本在上海车展上全球首发。但是,在这辆车诞生之前和之后,都存在一些争议。

地球人知道保时捷擅长并多年来一直坚持生产跑车。

由于对跑车基因的坚持,保时捷发布卡宴时遇到了很多争议。保时捷巧妙地宣称卡宴不是SUV。它是具有SUV特性的保时捷跑车(仅看起来像SUV形状的保时捷跑车)。

在巨大的压力下,保时捷的Cayenne取得了成功,并在全球范围内销售。

第一代Panamera遇到的争议实际上与早期Cayenne遇到的争议相同。

有一些扞卫传统跑车文化的人,对正义的话语提出了质疑。 “这是一款舒适的大型跑车,拥有舒适的空间和宽大的行李箱。它是纯正的保时捷吗?”

小编认为:创新事物的出现常常伴随着争议。创新程度越大,争议就越大。

争议是对的,因为成年人说的是非对不对,只要看看他们是否喜欢就可以。在一些铁杆赛车迷中,真正的保时捷只有911,而在其他人群中,他们希望“具有保时捷跑车基因以及舒适性和实用性的Panamera”。

事实上,原始的Panamera在全世界都很受欢迎,并迅速成为保时捷卡宴以外最畅销的车型。

产品

新Panamera的关键字可以概括为:统一的矛盾。

一般来说,对于汽车而言,运动和舒适性是矛盾的。跑车的设计和功能实用性也是一个矛盾。

保时捷工程师为Panamera做的就是在同一辆车中结合“运动”和“舒适”,“运动设计”和“功能”的矛盾特征。

它具有在较高轨道上飞行的能力。根据保时捷产品专家的说法,纽伯格林赛车的最快圈速为:7分38秒。一圈时间为7分38秒,您可以在Wikipedia中找到与其相关的名称,它们都是河流和湖泊上的超级英雄。尽管新Panamera的圈速在2016年刚刚完成,但它利用了时间,但也足以证明这辆车的运动性。

这也是一款豪华轿车,配备了空气悬架,主动悬架调节系统和后轴转向系统等先进技术,使乘车舒适灵活,并且不像许多跑车那样坚硬。此外,还有令人愉悦的配置,例如Bose高级音频和18向电动按摩座椅。

它继承了保时捷的设计基因,并且仍然非常动感。身体矮小苗条,身高仅为1423mm,长度为5049mm。

同时,它必须足够实用,才能满足城市的日常驾驶和装载需求(小编,前后排四个座位,尽管不能说这个空间非常奢侈,至少可以不受限制地坐着,行李箱的容积接近500公升,比许多中档家用车还大)。

更重要的是,作为保时捷,它带来了新设计的V6和V8涡轮增压发动机,最大功率分别为324 kW和404 kW。借助Sport Chrono组件,100 km的加速度分别为4.2 s和3.6 s。

此外,当小编看到这款Panamera时,触摸技术,电子仪器的大规模应用,还与Apple Carplay兼容,虽然有点不习惯,但还不得不接受“技术改变生活”的自然法则。

价格解析

新的Panamera目前正在公开发售,售价为168,218.98百万,只有两个级别。

乍看之下,我认为这款车比原始产品更全面(指导价11.45百万美元),但经过仔细分析,新模型的价格下降了,尤其是V8发动机的版本。当前市场上的两种新Panameras都集中在中高端版本,预计将发布更高版本。

下图显示了如何轻松分类新旧Panamera的定价策略。

V8版本直降517,000! (新旧版本名称和产品配置不同,在这里选择最可比的配置级别)突然看起来很划算,不是吗?

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