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《看懂高性能部门》:把GT-R推向神坛的NISMO

时间:2019-10-27

《看懂高性能部门》 :将GT-R推入坛中的NISMO

2019

[太平洋汽车网络文化频道]自汽车诞生以来,“运动”一直是热点。通过体育赛事尝试新技术和营销已成为许多制造商的捷径。有很多人在汽车上烧钱,但是“在周日赢得比赛的武器,在周一赢得大型汽车的武器”和有利可图的运动配件仍然使许多制造商不禁加入竞争行业。除了欧洲制造商的传统权力外,快速发展的日本汽车制造商在汽车工业中还于上世纪中叶和下半年建立了自己的高性能汽车和赛车部门。其中,Nismo Nismo是最具代表性的汽车运动部门之一。它与GT-R一起成为日产车展的象征。

如果GT-R是战争之神,那么nismo就是GT-R幕后推手。

nismo背景:从日产最原始的运动基因开始

nismo的建立和黄金时代

在长期的石油危机之后,日产汽车于1984年正式成立了日产汽车,日产汽车的名称源自日产汽车(Nissan)和赛车运动(Motorsport)的缩写。

●泡沫经济和尼斯莫的快速发展

经典GT-R(R32)和nismo

1989年,日产推出了SkylineGT-R(BNR32),这是代号为R32的第三代GT-R模型(也是首款D型汽车)。 R32是该事件的模型。在研发阶段,nismo以常规的RV赛车保时捷959保时捷为假想敌,旨在为A组打磨R32。

即使nismo淘汰了无与伦比的GT-R并超越了所有对手,它也摆脱了日本泡沫经济崩溃的威胁。 GT-R(R32)出现在球场上,但市场上仅售出了辆,特别是在国内市场。然后,日本经历了十年的迷茫。

●90年代后期

nismo的后时代:活动转型和销售部门升级

经过一系列操作,日产逐渐转身,新的GT-R在八年后再次提上议事日程。日产在2007年底推出了代号为R35的第六代GT-R车型。新车正式从Skyline出发,R35也从nismo赛道的专属车变成了大家都认可的超级跑步。

●nismo版本的当前部分

(文:范志成,太平洋汽车网)

[太平洋汽车网络文化频道]自汽车诞生以来,“运动”一直是热点。通过体育赛事尝试新技术和营销已成为许多制造商的捷径。有很多人在汽车上烧钱,但是“在周日赢得比赛的武器,在周一赢得大型汽车的武器”和有利可图的运动配件仍然使许多制造商不禁加入竞争行业。除了欧洲制造商的传统权力外,快速发展的日本汽车制造商在汽车工业中还于上世纪中叶和下半年建立了自己的高性能汽车和赛车部门。其中,Nismo Nismo是最具代表性的汽车运动部门之一。它与GT-R一起成为日产车展的象征。

如果GT-R是战争之神,那么nismo就是GT-R幕后推手。

nismo背景:从日产最原始的运动基因开始

nismo的建立和黄金时代

在长期的石油危机之后,日产汽车于1984年正式成立了日产汽车,日产汽车的名称源自日产汽车(Nissan)和赛车运动(Motorsport)的缩写。

●泡沫经济和尼斯莫的快速发展

经典GT-R(R32)和nismo

1989年,日产推出了SkylineGT-R(BNR32),这是代号为R32的第三代GT-R模型(也是首款D型汽车)。 R32是该事件的模型。在研发阶段,nismo以常规的RV赛车保时捷959保时捷为假想敌,旨在为A组打磨R32。

即使nismo淘汰了无与伦比的GT-R并超越了所有对手,它也摆脱了日本泡沫经济崩溃的威胁。 GT-R(R32)出现在球场上,但市场上仅售出了辆,特别是在国内市场。然后,日本经历了十年的迷茫。

●90年代后期

nismo的后时代:活动转型和销售部门升级

经过一系列操作,日产逐渐转身,新的GT-R在八年后再次提上议事日程。日产在2007年底推出了代号为R35的第六代GT-R车型。新车正式从Skyline出发,R35也从nismo赛道的专属车变成了大家都认可的超级跑步。

●nismo版本的当前部分

(文:范志成,太平洋汽车网)

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