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江北新区构建六横十纵快速路网 12条地铁线贯穿其中

时间:2019-12-28

昨日,工程机械在大乔北路快速改造工程隧道段施工。 据了解,大桥北路快速改造工程总长度为2.7公里,设计道路宽度为60-70米。

记者徐琪拍摄

Longhu.com。15分钟的车程现在只需要三到四分钟就能顺利通过。围棋路的快速改造工程使市民出行更加方便。

长江第五大桥和何晏渡江一期工程正在建设中。年内,咸辛河穿越工程和建宁西路穿越工程将新建,使长江两岸更容易衔接。

未来江北新区将有一个“六横十纵”的高速公路网,12条地铁线路贯穿其中。机场、北站和码头将“水陆两用空”和.

该地区将发展,交通将先行 围绕建设环境优美、宜居工业环境和国际影响力强的现代新区的战略目标,江北新区交通建设进入了快车道

道路更加平坦,“六横十纵”高速公路网建成。

邓先生住在长江以北,在河西奥林匹克运动会附近工作。自今年1月以来,他明显感到回家的路更平坦了。“过去从长江隧道口的江北大道高速公路出来需要一刻钟,但现在只需要三四分钟 "

邓先生的“提速”得益于今年1月10日通车的围棋路快速改造的第一阶段。整条高速公路在原有道路上有双向六车道,高架桥上有双向六车道,长江隧道至六合没有红绿灯。 目前,新区正在加快江北大道货运车辆分流相关措施的研究,推进汤盘高速公路北延、浦西路拓宽改造、浦西互通改造等建设项目。在江北大道外围建设货运分流通道。

为了使江北新区的道路更加畅通,根据规划,整个新区将建设一个总长度近400公里的“六横十纵”高速公路网。通过一系列重大道路工程,直接区主干道网密度在三年内从0.68公里/平方公里增加到0.96公里/平方公里,基本达到上海浦东新区目前的水平。 在江北新区的核心区域,将建设一条“三纵三横”的交通大动脉,其中围棋路是最重要的一条。在区域道路网络中,未连接和未连接到网络的“断端”将连接在一起,大约40个“断端”将需要在3年内开放。 这些项目将使江北新区更靠近主城区。

这种方法更先进,使用高科技来解决交通问题。

你听说过吹沙填海吗,你听说过吹沙填海吗?滨江大道二期工程已进入主体施工阶段,基本建在路堤上。因此,抽取当地材料,并将长江废砂泵送到岸上进行路基填筑。

谈到吹沙技术,中铁四局滨江大道项目部技术负责人张晓明告诉记者,长江距离道路右侧两公里。挖沙船收集河里疏浚的废砂,然后通过管道将砂吹入路基,然后用推土机压平,用压路机碾压。 这是这项新技术首次应用于城市道路建设。

事实上,新方法和高科技的运用将在江北新区的交通发展中发挥越来越重要的作用。 江北新区建设运输局局长王东宁近日在接受记者采访时表示,新区交通工作的基本任务是把重点放在规划、科技和建设上。"大数据和物联网的应用将日益突出." 他说,例如,江北高速公路网络系统建成后,下一个发展阶段还需要修建几条公路。这不是靠绞尽脑汁来决定的,而是通过分析交通大数据来得出最科学的结论。

在此背景下,以交通运输为重点的新研发机构陆续登陆江北新区。 记者了解到,去年12月,东南大学和威斯康星大学联合开发的无人项目已经正式与江北新区签订了合同。南京理工大学和瑞典皇家理工学院将于今年4月签署一份轨道交通和换乘项目合同。 王东宁表示,“未来,小到一个节点的交通控制和路网建设的发展方向将取决于交通大数据。” “

发展更快,新区将成为交通枢纽。

交通不便曾是江北新区发展的最大障碍。现在,江北区已经向主城区开通了地铁3号线和地铁10号线。魏三路隧道、魏七路隧道和正在建设的长江第五大桥使长江地堑成为一条大道。交通的巨大改善让人们感觉江北的崛起就在眼前。

今年,江北新区的交通发展将会更加迅速。 正在进行的长江第五大桥、浦西互通-南京长江第二大桥和沿江通道(南段)的建设将继续进行。南京长江大桥的大修将于今年完成。建宁西路越江隧道和仙新越江隧道预计也将于今年开工建设。 除了过江通道,新江北区也将加快该地区的交通基础设施建设。今年,南京天线(S8)南延工程将开工建设,地铁4号线二期和11号线一期江北新线也将开工建设。

在城市路网建设方面,江北新区高速公路网一期工程总投资150亿元,2018年计划投资26.4亿元。在外部连接方面,今年还将建设普宣高速公路。普宣高速公路建成后,南京外环将成为一个闭环。此外,宁河高速公路拓宽工程也在加快。

江北新区按照“统筹规划、分步实施”的原则,制定了未来交通建设规划:到2020年,区域路网连通工程基本完成,道路进一步网络化。到2025年,主要对外运输系统将建成,包括渡河、铁路运输、马鞍山机场、南京北站和深水码头 江北新区市委常委、专职党委副书记罗群表示,经过8年的努力,江北新区应建成交通枢纽,增强其在全省、长三角乃至全国的辐射力和影响力,加快交通区位优势向城市竞争优势的转化

我们的记者朱萧楼和杜丽

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