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一战尚有余温,支付宝微信的移动支付二战要来了?

时间:2020-01-10

2017年,两匹马继续引发刷屏风暴。一方面,从远处的争吵到乌镇的风暴,两匹马的游戏已经成为中国互联网社区的热门话题,甚至比娱乐新闻更具爆炸性。另一方面,业务重叠的两匹马总是南派北派,战场上不可避免地会有战斗。士兵们的声音无时无刻不在被听到。

在支付战场上,根据易观数据,2017年第三季度支付宝占53.73%,腾讯金融占39.33%;在市值战场上,截至1月29日的数据显示,阿里巴巴市值突破5200亿美元,腾讯市值突破5700亿美元。在社交战场上,微信拥有近10亿用户,不久前还宣布微信拥有1亿多用户。根据信息技术橙的数据,在投资方面,腾讯去年做了125步,阿里做了77步。

即使上述数据只是冰山一角,它也显示了两匹马在紫色禁令顶端的决定性战斗的强度。在他们的竞争和内讧中,两匹马共同创造了“AT双巨头”的现象。有趣的是,也许从电子商务、游戏和社交的角度来看,两匹马之间的摩擦似乎并不太大。至多,弟弟们被派去解决这个问题。然而,腾讯2C基因和阿里2B基因难以绕开的直接对抗领域是金融。微信和支付宝之间的直接冲突在2017年通过二维码和红包补贴等拉锯战为用户所熟知,到目前为止,第一次世界大战仍在蔓延。

第一次世界大战的剩余时间仍然很温暖,移动支付在金矿地区仍然很普遍。

所谓的第一次世界大战可以理解为离线移动支付战争,但它主要基于相对较低的市场份额。简而言之,就是培养用户的支付习惯,以增加用户的粘性,提高用户支付行为的预测准确性。

去年,微信和支付宝相继推出了自己的红包补贴政策。双方的博弈进一步扩大了移动支付的渗透率。从支付宝的国家账单来看,2017年支付宝平台上的移动支付比例为82%,而2016年,这一数字仅为71%。

随着移动支付效应的进一步渗透和传播,移动支付领域仍然可以挖掘得很深,微信和支付宝也将在未来继续深入到以下几个方面。

首先,发展潜力巨大的欠发达地区。根据支付宝的国家账单,2016年,西藏是唯一一个手机支付超过90%的省份,但2017年,它飙升至11个省份,几乎没有发展。一方面,移动支付载体手机的快速发展,以及第三方支付工具的大规模推广,充分释放了该地区移动支付的潜力。另一方面,移动支付比个人电脑支付更方便,消费升级下的支付习惯也得到提升,从而导致移动支付的比例增加。

由于欠发达地区的金融体系不完善,渗透能力强的互联网金融的影响力将进一步扩大,支付宝和微信只需顺应潮流,交易份额和交易频率的增加可以说是不可避免的。

第二,有大量离线移动支付,如公共交通系统。去年,微信支付成功,赢得了人的青睐。然而,根据2017年7月的数据,APP每月有4156.86万实时用户,这是一个巨大的流量。此外,据报道,去年30多个城市的一些公共交通系统与支付宝连接。从这个角度来看,微信和支付宝都瞄准了这个潜在的场景。除了铁路,在我国高流量的离线场景中也有公共汽车和地铁。这些处女地将成为未来移动支付的新宠。

第三,中小型企业。马花藤去年一再强调,腾讯应该拥有更强的2B能力,这不仅是因为腾讯的扩张野心,也是因为B端大数据资源在推动未来金融交易方面可以发挥更大的作用。根据支付宝数据,2017年中国有4000万小企业使用支付宝代码,其中不包括一定比例的企业使用个人代码。所以这个c

所谓的移动支付融合应该从支付宝和微信的深度交通系统开始。2018年1月1日,支付宝推出“低碳旅游100城市计划”,并以Xi安为首站。用户可以通过扫描代码直接进出地铁站。去年11月,广州地铁能够使用微信的登机密码通过大门。

虽然微信和支付宝在之前的激烈攻势下占领了许多城市的交通系统,但它们都局限于移动支付的单点,这只能帮助用户增加支付方式。然而,扫描代码总线是不同的。事实上,直接进出车站或公共汽车的扫描代码可以理解为一站式服务,这表明移动支付正在合并,并具有以下两个特征。

首先,消费行为的效率发生了质的变化。原因是传统的地铁客车至少需要三个步骤:买票、刷卡进出车站。然而,当前的扫描总线服务直接将这一过程简化为扫描汽车站,这无疑提高了这种消费行为的效率,并极大地改善了用户体验。这实际上是技术授权的一个特征。技术简化了不影响体验的中间消费环节,从而提高了整个消费过程的交易速度。

仔细想想,事实上,在你乘地铁的时候,已经有一个参考来分享一辆自行车。共享自行车也是一种“扫院子,立即骑行”和“事后退房”的快速操作模式。这就是清扫代码乘地铁的意义。简化中间流程可以充分提高公共交通流程的低效率。

第二,支付被削弱,服务被加强。最初,扫描代码的目的可能是付费,但现在扫描代码的目的是进入车站,这也是用户使用运输服务的第一步。这项改革使用户更加关注公共汽车服务本身。此外,下班后的结账方式,如共享自行车,会分散用户对移动支付行为的注意力。

与乘车前单独付费的原始行为相比,移动支付显然已经离开了售票机,并被存储在微信和支付宝中,变成了一个正方形的二维码。支付的弱化也表明消费过程中的服务得到了加强,这对用户是有利的。

为什么微信和支付宝推出扫描代码和乘地铁的技术?首先,扫描码有付费和进入车站两种功能,可以进一步获取消费者出行数据,优化相关服务。第二,在公共交通出行中,往往有不止一个服务流程,技术有更大的运行优化空间。第三,在离线繁忙的交通场景中获得客户的低成本。

在任何情况下,扫描总线中支付和停止的组合已经具有一站式属性。由于科学技术的不断迭代和人们对便利和效率的追求,移动支付将继续与其他服务内容相结合,并将导致越来越高效的消费模式。相关数据显示,机场作为交通流量较为复杂的交通场景,预计未来也将以类似的方式参与。

或者,这种嵌入移动支付的一站式服务将在未来打开更多的离线场景,微信和支付宝在这场全新的竞争中仍然会针锋相对。与之前的红包补贴战相比,这场战斗会有哪些全新的游戏点数?

根据这个地区,培养优秀的人和比较进化,第二次世界大战迫在眉睫。

第一次世界大战期间,微信和支付宝主要是争夺用户移动支付门户的优先权。如今,地铁和机场等大型交通线路下的场景就像是巨大的试验场。微信和支付宝未来可能会从三个角度玩游戏。

首先,在技术和服务之间的迭代游戏中,效率更高的人获胜。在金融科技时代,大数据、云计算和人工智能等技术不断进步。就交通和旅行而言,技术游戏主要关注旅行效率和旅行体验。从最初的代码扫描游乐设备改革来看,微信和支付宝未来将进一步专注于优化游乐设备体验。例如,当生物识别技术如刷牙技术非常落后时

第二,“推”速度的游戏。待开垦的土地往往强调先发优势,即迅速占领市场。虽然我国的交通场景可以用城市来形容,但是培养用户的支付习惯应该是商业化的第一步。尽管微信和支付宝目前不会互相竞争,但发达城市由于其更具吸引力的人口和经济因素,仍将成为微信和支付宝扩张的首选。虽然微信和支付宝暂时不会在下一个登陆点重复,但我们面前的肥肉可能已经变得坚实,无法主宰。

这也意味着,与第一次世界大战不同,第二次世界大战下的微信和支付宝需要夺取城市的先发制人权,提前设置障碍,以稳定土地的一面,并与用户建立更深的情感联系。另一方面,也有利于巩固自己的强势地位,暂时立于不败之地。

第三,市场教育的游戏。支付宝根据推广实践对Xi安用户进行教育,并辅以优惠活动。例如,用户可以在本月和下个月用汽车还钱,也可以享受随机降价的优惠待遇。由于扫描巴士是一项突破性的新服务,教育用户是一个非常重要的前奏,补贴和其他方式可以被视为打破常规障碍的一个快速方法。最好的例子是微信在分发支付宝离线场景时,使用了扔红包的方式来获得大量用户的青睐。

很明显,微信和支付宝在不同的大城市玩得很开心,尽管它们目前在不同的群体中。然而,由于公共交通是一项民生服务,因此必须关注用户对新服务的满意度。任何粗心都可能破坏现有的品牌信誉。

总之,微信和支付宝之间的摩擦从剩余的一战持续到即将到来的二战。如果第一次世界大战是为自己而战,那么第二次世界大战就是为用户而战。在这场战争中,谁能让用户旅行更舒适,谁就赢了。

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